Adieu Andreas

Es ist Dienstag Abend, 30. Januar 2024. Auf der Landstraße L574 von Neuhausen nach Schellbronn im Süden Pforzheims fährt ein Mann (43) auf seinem Rad nach Hause. Es ist bereits dunkel. In seiner Warnweste ist er gut sichtbar. Und dennoch rast ein Autofahrer von hinten mit voller Wucht in ihn hinein. Er wird auf die Frontscheibe des Fahrzeugs und in der Folge über dieses hinweg geschleudert. Trotz Wiederbelebungs-Maßnahmen verstirbt er noch an der Unfallstelle aufgrund schwerster Verletzungen.¹

Mich erreicht die Nachricht, um wen es sich hierbei handelt, am Donnerstag Nachmittag. Es ist Natenom, ein lang-jähriger Freund, Weggefährte und Verbündeter in Sachen “Vision Zero” (keine Verkehrstoten). Ich bin geschockt. Dennoch gelingt mir, am Abend eine Veranstaltung der Scientists For Future Stuttgart zu moderieren. Unkonzentriert und stets nah am Wasser gebaut zwar, doch verläuft das Regional-Treffen gut. Es sind Freunde da. Das gibt mir Kraft.

Seither versuche ich, die Neuigkeiten zu verarbeiten. Da mir dies stets besser gelingt, wenn ich meine Gedanken aufschreiben kann, widme ich meine folgenden Zeilen aus tiefsten Herzen Andreas. Sein Tod ist noch frisch. Meine Gedanken konfus. Ich bitte daher um Nachsicht, wenn Du mir auch auf dieser Reise des Verstehen folgst.

¹ Quelle: Meldung der Pforzheimer Polizei (abgerufen 2024-02-07)

Von dieser ersten Begegnung im Sommer 2012 an blieben Natenom und ich in Kontakt. Wir verknüpften uns gegenseitig via Twitter. Regelmäßig tauschten wir uns aus – virtuell und telefonisch.

Natenom zu folgen, war nicht immer leicht. Schonungslos und direkt beschrieb er die angespannten Situationen in der Begegnung mit radikalen Auto-Fahrenden. Wenn er von “Fahrrad-Mordor” berichtete, hielt ich den Atem an und war froh, dass es dieses Mal gut gegangen war.

Es gab Phasen, da wurde mir das zu viel. Dann pausierte ich und mutete seinen Account. Er wusste das. Wir waren diesbezüglich offen miteinander. Während er schonungslos aufzeigte, wie er körperlich bedroht und verbal angegriffen wurde, setzte ich mich dafür ein, dass die optimistischen, die schönen Seiten des Alltag-Radelns sichtbar werden. In gewisser Weise waren wir wie Yin und Yang der Fahrrad-Kultur.

Natenom brachte eine Faszination für meinen Blickwinkel mit. Nachdem wir uns über die Jahre kannten und schätzen gelernt hatten, hatte er so viel Vertrauen gewonnen, mich persönlich anzusprechen und mit mir in den Wissens- und Erfahrungs-Austausch zu gehen. Er wollte genau verstehen, was ich tat. Warum ich das tat. Wie ich es tat. Er bat mich wiederholt um ein Telefonat. Für mich war schön zu sehen, dass Andreas das, was er sich mit mir gemeinsam erarbeitete, stets in die Tat umsetzte. Eine Eigenschaft, die ihn in besonderem Maße auszeichnete.

So fing Natenom an, öfter über die bereichernden, die heiteren Seiten des Radfahrens zu schreiben. Er postete Bilder von seiner Pausenbank. Er öffnete seinen Plogifanti-Account. Er postete Natur-Fotos seiner Rad-Touren.

Unsere Gespräche waren enorm anstrengend. Bis wir irgendwann über unsere Gespräche selbst sprachen. Als Natenom mir sagte, er lebe im Autismus-Spektrum, machte es bei mir Klick.

Jede:r Autist:in ist eine einzigartige Persönlichkeit. Ich nehme Menschen wie sie sind. Das war es nicht. Indes verstand ich, warum Andreas bei allem so detailliert nachfragte. Warum er alles bis ins tiefste Detail wissen wollte. Warum er eine Fülle an Argumenten in Leichter Sprache brauchte. Warum er jeden Begriff, jede Information und jede Aktion genau erklärt, mit (wissenschaftlichen) Fakten belegt und begründet haben wollte. Warum er Affekte kaum steuern konnte. Und warum er zuweilen recht direkt und unverblümt war, was mich vor den Kopf stoßen und verletzen konnte.

Über mehrere Runden fanden wir schließlich einen Weg, unsere Gespräche und den Austausch für uns beide besser zu gestalten. Ich danke Andreas für seine Offenheit und seine Geduld mit mir. Er hat es mir damit leichter gemacht, mit seinen Eigenarten und seinem Charakter besser klarzukommen. Und letztlich hat er mir die Tür zu Barriere-Freiheit auf einer neuen Dimension geöffnet.

Hatte Natenom etwas verstanden, war er der loyalste und tatkräftigste Unterstützer, den man sich wünschen konnte. Als ich ihm im Sommer 2019 von einem neuen Projekt zur Verbesserung der Sicherheit für Rad-Fahrende erzählte und wir all seine Fragen klären konnten, unterstützte er mich, das Projekt bekannt zu machen. Zu diesem Zeitpunkt hieß es noch “RadmesserS” – in Anlehnung an unser Vorbild den Radmesser aus Berlin vom Tagesspiegel.

Natenoms Hingabe fürs Rad-Fahren und seine verkehrs-politischen Aktionen richteten sich darauf, die Zahl der Verletzten und Toten zu minimieren. Als Alltags-Radler setzte er sich unermüdlich für gleiche Rechte und Pflichten im Straßen-Verkehr ein. Er forderte, zügig, stress-frei und sicher seine Wege zurücklegen zu können. Er mahnte schlechte, ungepflegte und lebensbedrohliche Infrastruktur an.

Nur zwei seiner letzten Beiträge im Januar: “Eine von den Verantwortlichen entschärfte Gefahrenstelle ist auch weiterhin eine Gefahrenstelle” und “Keine Rückmeldung, keine Hinweise, kein Interesse an Radfahrern”. Leider hatte er dazu reichlich Anlass. Nichts passiert… Stattdessen sah er sich persönlichen Anfeindungen gegenüber. Nicht selten übten die lokalen Auto-Fahrenden motorisierte Gewalt an ihm aus.

Er scheute sich dabei nicht, sein Recht zu vertreten und die Ergebnisse seines Bemühens zu publizieren – insbesondere wenn seine Kommune mit “Pforzheimer Maß” zugunsten von Auto-Fahrenden entschied, wie beispielsweise in diesem Fall: “Laut Gutachter sind das 1,4 m Abstand – StVO verlangt 2 m – Gericht stellte Verfahren trotzdem ein”.

Unsereiner reibt sich die Augen. Wie kann das sein?

Diese traurige Auflistung ließe sich fortführen. Für mich offenbart sich damit das gesamte Ausmaß an strukturellen Problemen des Individual-Verkehrs. Über Gewalt wurde versucht, Natenom in seinen gesetzlichen Rechten zum Gehorsam zu zwingen. Gehorsam im Sinne einer Vormacht des Stärkeren qua Blech und Masse. Dabei war Andreas bei weitem nicht der Einzige, dem diese rohe Gewalt im Straßen-Verkehr begegnet. Jede:r Alltags-Radler:in kennt diese Situationen. Wir alle erleben immer wieder das Gefühl, dem Tod nur knapp entgangen zu sein. Leider.

Ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht im Straßenverkehr? Zuweilen frage ich mich, was von Paragraph 1 der Straßen-Verkehrs-Ordnung in der Realität geblieben ist. Als Fahrrad-Community nehmen wir dies nicht hin. Genau diese Verhältnisse gilt es zu ändern. Wir alle als Gesellschaft profitieren davon. Auch ich ziehe einen großen Teil Motivation, mich für klima-freundliche, sichere Mobilität einzusetzen, aus der Vorstellung freudig, entspannt, gesund und sicher anzukommen – zu Fuß, per Rad oder jedem beliebigen Fortbewegungsmittel meiner Wahl.

Natenom hat die Missstände transparent und unübersehbar gemacht. Damit hat er leider viele Feinde heraufbeschworen. Dennoch war er offen, mit ihnen dazu in den Dialog zu treten. Ein Versuch, sich und sein Handeln zu erklären: “Miteinander reden statt übereinander :) – Antwort auf Kommentar eines Radfahrers aus der Nachbarschaft”.

Natenom hatte sich in den vielen Jahren via Social Media eine große Community aufgebaut. Mit ihnen war er täglich im Kontakt. Er unterstützte uns, wenn es um Open Source und Rad-Verkehrs-Themen ging. Andreas forderte und förderte.

Als ich Ende Oktober 2022 zu Mastodon umzog, wurde er dort ebenso aktiver. Die starke Fahrrad-Bubble im Fediverse hat Andreas mitgeprägt. Die Resonanz auf seinen Tod offenbart, wie vielen Menschen Natenom über die Jahre ans Herz gewachsen ist.

Derzeit werden zahlreiche Gedenk-Fahrten und Aktionen in seinem Sinne organisiert. Informationen bündeln wir auf der Gedenk-Seite via OpenBikeSensor.